Aínda que o porto de Yantian está a retomar as operacións por completo,
a conxestión e os atrasos nos portos e terminais do sur da China e a dispoñibilidade de contedores non se resolverán de inmediato,
e o impacto estenderase lentamente ata o porto de destino.
Conxestión portuaria, atrasos na navegación, desequilibrios de capacidade (especialmente de Asia) e atrasos no transporte terrestre,
xunto coa continua forte demanda de importacións procedentes de Europa e dos Estados Unidos,
provocará un aumento das tarifas de transporte de contedores.
A situación actual das tarifas de frete no mercado non é a máis alta, só que é superior!
Moitas compañías navieiras, como Hapag-Lloyd, MSC, COSCO, Matson, Kambara Steamship, etc.
anunciou unha nova rolda de avisos de aumento de taxas que comezarán despois de mediados de xuño.
O caótico mercado do transporte marítimo actual volveu tolos aos principais compradores internacionais!
Recentemente, un dos tres principais importadores dos Estados Unidos, Home Depot,
anunciou que, dadas as extremas circunstancias da actual conxestión portuaria,
escaseza de contedores e a pandemia da Covid-19 que frea o progreso do transporte,
arrendará un cargueiro, que é da súa propiedade e 100 % en exclusiva para Home Depot, para aliviar os problemas actuais da cadea de subministración.
Segundo as estimacións da Asociación Americana de Minoristas,
Os contedores portuarios dos Estados Unidos importan máis de 2 millóns de TEU cada mes de maio a setembro.
debido principalmente á recuperación gradual das actividades económicas.
Non obstante, os inventarios dos minoristas dos Estados Unidos manteranse no seu punto máis baixo dos últimos 30 anos.
e a forte demanda de reposición impulsará aínda máis a demanda de carga.
Jonathan Gold, vicepresidente de cadea de subministración e política aduaneira da Asociación Americana de Minoristas,
cre que os comerciantes están a entrar na tempada alta de envío de mercadorías de Nadal, que comezará en agosto.
Xa hai novas no mercado de que algunhas compañías navieiras están a planear unha nova rolda de subidas de prezos en xullo.
Segundo as últimas novas,
Yangming Shipping enviou un aviso aos clientes o 15 de xuño indicando que o prezo do Extremo Oriente aos Estados Unidos aumentaría o 15 de xullo.
Do Extremo Oriente ao oeste de América, do Extremo Oriente ao leste de América e do Extremo Oriente ao Canadá, cobrarase un suplemento de 900 $ por contedor de 20 pés.
e 1.000 dólares adicionais por cada contedor de 40 pés.
Esta é a terceira subida de prezos de Yang Ming en medio mes.
Anunciou o 26 de maio que aumentaría o GRI desde o 1 de xullo.
cun cargo adicional de 1.000 $ por contedor de 40 pés e 900 $ por un contedor de 20 pés;
o 28 de maio, volveu notificar aos seus clientes que cobraría un recargo integral por aumento de tarifa (GRI) a partir do 1 de xullo,
o que supoñía 2.000 dólares adicionais por contedor de 40 pés e 1.800 dólares adicionais por contedor de 20 pés;
Foi a última subida de prezos o 15 de xuño.
MSC aumentará os prezos en todas as rutas exportadas aos Estados Unidos e ao Canadá a partir do 1 de xullo.
O aumento é de 2.400 dólares por contedor de 20 pés, 3.000 dólares por contedor de 40 pés e 3.798 dólares por contedor de 45 pés.
De entre todos, o aumento de 3798 dólares estableceu un récord para un único aumento no historial de envíos.