Aínda que o porto de Yantian está retomando as súas operacións,
a conxestión e atrasos dos portos e terminais do sur de China e a dispoñibilidade de contedores non se resolverán de inmediato,
e o impacto estenderase lentamente ata o porto de destino.
Conxestión portuaria, atrasos na navegación, desequilibrios de capacidade (especialmente de Asia) e atrasos no transporte interior,
unido á forte demanda continuada de importacións de Europa e Estados Unidos,
provocará un aumento das tarifas de transporte de contedores.
O estado actual das tarifas de frete no mercado non é o máis alto, só é maior!
Moitas compañías navieiras, incluíndo Hapag-Lloyd, MSC, COSCO, Matson, Kambara Steamship, etc.
anunciou unha nova quenda de avisos de aumento das tarifas a partir de mediados de xuño.
O caótico mercado de envíos actual toleou aos principais compradores internacionais.
Recentemente, un dos tres principais importadores dos Estados Unidos, Home Depot,
anunciou que nas circunstancias extremas da actual conxestión portuaria,
escaseza de contedores e a pandemia de Covid-19 que arrastra o progreso do transporte,
arrendará un cargueiro, que é propiedade propia e 100% exclusivamente para Home Depot., para paliar os problemas actuais da cadea de subministración.
Segundo estimacións da American Retailers Association,
Os contedores portuarios estadounidenses importan máis de 2 millóns de TEU cada mes de maio a setembro.
que debido fundamentalmente á progresiva recuperación das actividades económicas.
Non obstante, os inventarios dos minoristas estadounidenses permanecerán nun punto baixo nos últimos 30 anos,
e a forte demanda de repoboación impulsará aínda máis a demanda de carga.
Jonathan Gold, vicepresidente de cadea de subministración e política aduaneira da American Retailers Association,
cre que os comerciantes están entrando na temporada alta para o envío de mercadoría de vacacións, que comezará en agosto.
Xa hai noticias no mercado de que algunhas navieiras están a planear unha nova quenda de aumentos de prezos en xullo.
Segundo as últimas noticias,
Yangming Shipping enviou un aviso aos clientes o 15 de xuño de que o prezo do Extremo Oriente aos Estados Unidos aumentará o 15 de xullo.
Extremo Oriente a América Occidental, Extremo Oriente a América Oriental e Extremo Oriente a Canadá cobrarán 900 USD adicionais por contedor de 20 pés.
e un adicional de 1.000 dólares por cada contedor de 40 pés.
Este é o terceiro aumento de prezo de Yang Ming en medio mes.
Anunciou o 26 de maio que aumentaría o GRI desde o 1 de xullo.
cun cargo adicional de 1.000 dólares por contedor de 40 pés e de 900 dólares por contedor de 20 pés;
o 28 de maio, volveu notificar aos seus clientes que cobraría un recargo por aumento de tarifas (GRI) a partir do 1 de xullo.
que era un adicional de 2.000 dólares por contedor de 40 pés e un adicional de 1.800 dólares por contenedor de 20 pés;
Foi o último aumento de prezos o 15 de xuño.
MSC aumentará os prezos en todas as rutas exportadas a Estados Unidos e Canadá a partir do 1 de xullo.
O aumento é de 2.400 dólares por contedor de 20 pés, 3.000 dólares por contenedor de 40 pés e 3.798 dólares por contenedor de 45 pés.
Entre todos, o aumento de 3798 dólares estableceu un récord dun único aumento no historial de envíos.